最新消息!长沙高铁西站内部布局曝光!可换乘地铁和机场快线!

【导语】:日前,长沙高铁西站产业新城多个市政综合配套工程公开招标。伴随着招标,一同对外公开的招标资料包括长沙高铁西站市政综合配套工程一期项目设计招标依据资料(2019年8月版)。高铁西站产业新城市政综合配套要如何修建,高铁西城的最新进展也有了答案。

日前,长沙高铁西站产业新城多个市政综合配套工程公开招标。伴随着招标,一同对外公开的招标资料包括长沙高铁西站市政综合配套工程一期项目设计招标依据资料(2019年8月版)。高铁西站产业新城市政综合配套要如何修建,高铁西城的最新进展也有了答案。

长沙高铁西城效果图


长沙西站位于长沙市西北部——湘江新区金桥片区,距长沙火车站约20公里;北临常德、益阳,是长沙向西、向北联系的重要节点。

长沙高铁西站产业新城位于长沙市望城区金山桥街道和黄金园街道交界处,一期建设范围东至马桥河、南至高铁西站铁路用地北侧、西至金岭路(黄金河南路以南)和望城大道(黄金河南路以北)、北至黄金河南路(望城大道以西)和银星路(望城大道以西)及站前南路部分区域,共计约4.65平方公里。


高铁西站站场站房

及铁路红线内市政公共配套

2022年底前建成投入运营


此次城市设计透露,高架景观绿廊将环抱高铁西站一路向北延伸,直抵黄金河,站前区块以绿廊为中心,以功能混合思路进行商业、商务、会展复合开发;高铁枢纽到发客流可通过垂直交通实现高铁站厅与4条市域轨道交通线之间快捷换乘。

根据招标依据资料,地铁换乘垂直交通示意图显示,市民到了进站层后,下楼进入出发层/站台层。再下一层是到达层。到达层下方,是换乘大厅/商业层,可在此换乘地铁9号线、机场快线。最下一层可换乘地铁2号线、10号线。

1、高铁西站站场站房及铁路红线内市政公共配套,2022年底前建成,投入运营。

▲高铁西站布局图【点击图片放大】

2、城际车场保留现有路基形式,维持2台4线不变,其他线路站台暂不实施,城际场出站采用地下通道方式。

▲高铁西站站线示意图【点击图片放大】

3、东西高架桥构建快进快出系统,落客平台采用腰部进站方式。

▲高铁西站剖面示意图【点击图片放大】


高铁西站市政配套工程

新建主干路3条次干路2条


根据招标公告,高铁西站市政配套工程新建主干路3条、新建次干路2条、新建支路2条、新建高架匝道1条,其中郭亮路、金岭路、站前西路、站前东路和金山路均下穿长株潭城际铁路和常益长高铁、东高架匝道紧邻铁路红线。

▲高铁西站市政交通示意图【点击图片放大】

具体来说包括:

东侧西三环方向通过东高架进入站场;

西侧黄桥大道方向通过西高架进入站场;

南侧岳麓大道方向通过马桥河路、望城大道、郭亮路进入东西高架快速系统;

北侧普瑞大道方向通过马桥河路、望城大道、郭亮路进入东西高架快速系统。


长沙西站的建设

对长沙意味着什么?


国家级综合交通枢纽

建成后的长沙西站将与长沙站、长沙南站一起构成长沙境内的三个主要铁路客运站。长沙西站定位为国家级对外交通枢纽与城市轨道换乘中心相结合的复合型交通枢纽,六位一体的国家级综合交通枢纽:

1.高铁(渝长厦高铁、长九高铁、京广高铁西复线、长沙至西安高铁)

2.地铁(2号线、10号线)

3.城铁(长益常城际、长株潭城际、长岳城际、长浏城际)

4.有轨电车(T2、T3)

5.磁悬浮(宁乡支线)

6.城市公交

渝长厦高铁、长九高铁、

京广高铁西复线、长沙至西安高铁

长沙成为四条南北向高铁动脉的交汇点!

东南方有“高铁会展新城”

西北方有“高铁西城”

未来,长沙有望建成

一东一西两大“高铁枢纽”

你期待吗?

(本文仅供参考,以最终规划为准)

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